Specialized turbo como 4.0 700c low-entry

Specyfikacja techniczna

Rama:
E5 Aluminum, low-entry frame, bottom bracket motor mount, Ground Control Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds

Widelec:
SR Suntour NCX E25, steel steerer, 15 mm thru-axle, 44 mm offset, 50 mm of travel

Zacisk sztycy:
Alloy, bolt-type, 34.9 mm

Mostek:
Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8 mm clamp

Kierownica:
Specialized, alloy, 30-degree backsweep, 26 mm rise, 680 mm width, 31.8 mm

Chwyty kierownicy:
Body Geometry Women’s Contour

Siodło:
Body Geometry Comfort Gel, 200 mm with SWAT™ Mount

Sztyca:
Specialized, 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0 mm setback, 30.9 mm

Przedni hamulec:
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180 mm

Tylny hamulec:
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180 mm

Mechanizm korbowy:
Custom alloy forged crankarms

Manetki:
Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed with Optical Gear Display

Tylna przerzutka:
Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed

Łańcuch:
KMC X10eT, 10-speed with Missing Link™

Kaseta:
Shimano Deore, 10-speed, 11–42T

Zębatki:
40T

Obręcze:
700c disc, double-wall alloy, pinned, 32h

Przednia piasta:
Specialized front hub disc, sealed bearings, 15 × 100 mm thru-axle, 32h

Tylna piasta:
Specialized, sealed cartridge bearings, 12 × 148 mm thru-axle, 32h

Szprychy:
DT Swiss Industry

Przednia opona:
Nimbus II Armadillo Reflect, 60 TPI, 700c × 50c

Tylna opona:
Nimbus II Armadillo Reflect, 60 TPI, 700c × 50c

Dętki:
Standard 40 mm PV, 700 × 32–50

Pedały:
Specialized Commuter with grip tape & reflectors

Bateria:
Specialized U1-500, On/Off button, state of charge display, 500 Wh

Ładowarka:
Custom charger, 42 V / 4 A with Rosenberger plug

Silnik:
Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor, 250 W nominal

Specyfikacja:
Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

Weekendowa rodzinna wycieczka, zakupy w mieście i dojazdy do pracy to tylko kilka przykładów sytuacji, w którym możesz w pełni polegać na komforcie i stylu Turbo Como 4.0 700C Low-Entry.

Turbo Como ze zintegrowanym silnikiem Specialized 1.2 nowej generacji to optymalny rower miejski. Silnik 1.2 z regulacją Rx Street Tune oznacza cichą pracę, natychmiastową reakcję na naciśnięcie na pedały i optymalne wykorzystanie dodatkowej mocy w cyklu miejskim. Spójrz na to z takiej perspektywy: im mocniej naciskasz na pedały, tym więcej dodatkowej mocy generuje silnik, pozwalając szybko i efektywnie rozpędzać się spod świateł. Napęd na pasek oznacza płynną i cichą pracę bez zbędnych wibracji.

Specjalnie dla Como 4.0 opracowaliśmy baterię Specialized U1-500, która jest w pełni zintegrowana z ramą, zamykana i w łatwy sposób daje się wyjąć i włożyć z powrotem. Tak czy inaczej, z pewnością nie zabraknie Ci energii w trakcie dojazdów do pracy, na zakupy, na kawę i wycieczek po mieście. Jeżeli chcesz dowiedzieć się, jaki dystans możesz pokonać bez ładowania, dane szacunkowe znajdziesz na kalkulatorze zasięgu Turbo.

Nowy przewodowy wyświetlacz Turbo Connect (TCD-w) to najlepszy sposób na podgląd danych Turbo. Pokazuje nie tylko najważniejsze dane jazdy (prędkość, kadencja, moc kolarza, odległość, poziom baterii, czas itp.), ale umożliwia też połączenie z najnowszą wersją aplikacji Mission Control App i pełne wykorzystanie możliwości Turbo. Dzięki darmowej aplikacji na iOS i Android możesz dostosować parametry silnika do swoich potrzeb, kontrolować zasięg, nagrywać/wczytywać trasy i wykonać podstawową diagnostykę.

Model otrzymał niską ramę w geometrii Ground Control, ułatwiającą podparcie się stopą na światłach oraz wsiadanie i zsiadanie z roweru. Koła 700C w połączeniu z oponami 45 mm toczą się gładko i szybko oraz pozwalają płynnie pokonywać dziury, wyrwy i pęknięcia nawierzchni bez obaw o uszkodzenie sprzętu. Osprzęt został dobrany tak, by po prostu działał nie sprawiając żadnych problemów. Obejmuje 10-biegowy napęd Shimano, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, przednie i tylne światło oraz bagażnik i błotniki.

Aluminiowa rama Low-Entry z lekkiego stopu E5 została indywidualnie opracowana pod kątem zabudowy baterii i silnika. W połączeniu z geometrią Ground Control sprawia to, że lekki i wytrzymały Como staje się synonimem elegancji.
Silnik Specialized 1.2 jest w pełni zintegrowany z ramą i otrzymał w modelu Como regulację do jazdy miejskiej. Intuicyjnie reaguje na naciśnięcie na pedały – generuje tym więcej dodatkowej mocy, im mocniej pedałujesz. Płynną i cichą jazdę bez nawet najmniejszych wibracji zapewnia zabudowany pasek napędowy.
Baterię 500 Wh, w pełni zintegrowaną z rurą dolną, można wyjąć do ładowania lub zamknąć na klucz, uniemożliwiając wyjęcie. Bateria komunikuje się z ekranem oraz pozwala wybrać jeden z kilku trybów, by zoptymalizować zasięg i efektywność. Do szacunkowych obliczeń zasięgu w oparciu o szereg zmiennych służy kalkulator Turbo Range Calculator.